Утрата груза при перевозке на 17,2 млн рублей: суд отказал во взыскании убытков

Груз стоимостью 17,2 млн рублей утрачен при перевозке. Заказчик обратился в суд с требованием о взыскании убытков с фактического перевозчика. Суд отказал, установив, что ответчик не состоял в договорных отношениях с истцом. Договор-заявка заключён с экспедитором, который и несёт ответственность перед заказчиком.

Показательным является спор заказчика перевозки с фактическим перевозчиком.

Обстоятельства дела

Между поставщиком и покупателем заключён договор поставки. Поставщик обязался доставить товар на промплощадку покупателя.

Для доставки груза заказчик заключил договор-заявку на перевозку с экспедитором. В договоре-заявке указано: экспедитор принял на себя обязательства перевозчика, стоимость перевозки согласована, размер вознаграждения экспедитора не установлен.

Водитель (сотрудник фактического перевозчика) принял груз к перевозке на основании транспортной накладной и доверенности, выданной заказчиком.

Груз грузополучателю доставлен не был.

Как выяснилось в ходе разбирательства, в правоотношения вмешались неизвестные лица, которые изменили реквизиты места доставки груза, сообщив водителю иной адрес. Груз был перегружен на другой транспорт и похищен.

Заказчик обратился в суд с иском к фактическому перевозчику — работодателю водителя.

Доводы сторон

Истец настаивал на том, что ответственность за утрату груза должен нести фактический перевозчик, поскольку:

• груз принят к перевозке водителем — сотрудником ответчика;

• автомобиль принадлежит ответчику;

• ответчик является фактическим перевозчиком.

Ответчик возражал, ссылаясь на то, что:

• договор-заявка на перевозку заключён между истцом и экспедитором;

• ответчик не состоит в договорных отношениях ни с истцом, ни с экспедитором;

• ответчик заключил договор-заявку с иным лицом на перевозку груза по другому маршруту.

Позиция суда

Суд отказал в удовлетворении иска в полном объёме, руководствуясь следующим.

1. Ответчик не состоит в договорных отношениях с истцом

Материалами дела подтверждено, что прямого договора между экспедитором и фактическим перевозчиком заключено не было. Договор-заявка на перевозку заключена между истцом и экспедитором. Именно экспедитор принял на себя обязательства перевозчика перед истцом.

В транспортной накладной в качестве перевозчика указан экспедитор, а не фактический перевозчик.

Условиями договора-заявки не установлены обязанность либо право экспедитора без согласования с заказчиком использовать субперевозчика. Прямая воля сторон на заключение договора транспортной экспедиции и привлечение третьих лиц к перевозке в договоре-заявке не выражена.

Следовательно, экспедитор, приняв на себя обязательства перевозчика перед истцом, отвечает перед истцом, в том числе и за утрату груза. Фактический перевозчик не состоял в договорных обязательствах ни с истцом, ни с экспедитором.

2. Мошенничество третьих лиц — не основание для возложения ответственности на фактического перевозчика

В правоотношения сторон вмешались неизвестные лица с целью совершения мошеннических действий, направленных на хищение груза. Они изменили реквизиты места доставки груза, сопровождали груз в пути, поддерживая связь с водителем, и направили автомобиль на другой адрес разгрузки, где груз был похищен.

Вступивший в законную силу приговор суда, устанавливающий вину фактического перевозчика в хищении груза либо сговор с лицами, похитившими груз, отсутствует.

Противоправные действия третьих лиц, хищение груза, не относятся к обстоятельствам непреодолимой силы. Однако это не является основанием для возложения ответственности на фактического перевозчика, который не состоит в договорных отношениях с истцом.

3. Фактическое принятие груза к перевозке не является основанием для ответственности

Суд указал, что фактическое принятие груза к перевозке работником ответчика при вышеуказанных обстоятельствах не является основанием для возложения ответственности по возмещению ущерба на ответчика.

Ответственность перевозчика за утрату груза возникает из договора перевозки. Если договор между сторонами не заключён — ответственность не наступает.

Правовое значение для участников перевозочных отношений

Для заказчиков перевозок (грузовладельцев):

1. При заключении договора-заявки необходимо чётко определить правовой статус стороны, с которой заключается договор. Если сторона выступает как перевозчик — она несёт ответственность за утрату груза. Если как экспедитор — она отвечает за организацию перевозки, но может привлекать субперевозчиков.

2. В договоре-заявке необходимо прямо указывать, имеет ли экспедитор право привлекать субперевозчиков без согласования с заказчиком. Если такого права нет — экспедитор не вправе передавать перевозку третьим лицам.

3. При утрате груза необходимо установить, с кем заключён договор перевозки. Требования о возмещении убытков предъявляются к стороне по договору, а не к фактическому перевозчику, если он не состоит в договорных отношениях с заказчиком.

4. При мошеннических действиях третьих лиц необходимо возбуждать уголовное дело. Вступивший в законную силу приговор суда может быть использован в гражданском процессе для подтверждения вины конкретных лиц.

Для перевозчиков и экспедиторов:

1. Экспедитор, заключивший договор-заявку как перевозчик, несёт ответственность за утрату груза перед заказчиком, даже если фактическую перевозку осуществляло третье лицо.

2. При привлечении субперевозчиков необходимо заключать с ними договоры и фиксировать все обстоятельства перевозки. Отсутствие договора с субперевозчиком не освобождает экспедитора от ответственности перед заказчиком.

3. При получении заявки на перевозку необходимо проверять полномочия лица, от которого поступает заявка, и маршрут перевозки. Изменение маршрута без согласования с заказчиком может привести к утрате груза и ответственности.

4. Водитель, осуществляющий перевозку, должен следовать маршруту, указанному в транспортной накладной. Изменение маршрута без согласования с заказчиком и перегрузка груза на другой транспорт — основания для привлечения к ответственности.

Практические рекомендации

Для грузовладельцев:

1. В договоре-заявке всегда указывайте, кто является перевозчиком, а кто — экспедитором. Если экспедитор привлекает субперевозчика — требуйте его согласования.

2. Проверяйте документы водителя и автомобиля перед погрузкой. Убедитесь, что водитель имеет доверенность на перевозку груза.

3. В транспортной накладной указывайте точный адрес доставки. Любые изменения адреса должны быть согласованы с заказчиком и оформлены письменно.

4. При утрате груза незамедлительно возбуждайте уголовное дело. Вступивший в законную силу приговор суда — важное доказательство в гражданском процессе.

5. При предъявлении иска о взыскании убытков правильно определяйте ответчика. Иск предъявляется к стороне по договору перевозки, а не к фактическому перевозчику, если он не состоит в договорных отношениях.

Для экспедиторов:

1. При заключении договора-заявки как перевозчик чётко фиксируйте свои обязательства. Если вы привлекаете субперевозчика — заключайте с ним договор и фиксируйте все обстоятельства перевозки.

2. Не передавайте груз субперевозчику без согласования с заказчиком, если это прямо не предусмотрено договором.

3. Проверяйте субперевозчика на благонадёжность: наличие транспорта, водителей, разрешительных документов, репутацию на рынке.

4. Фиксируйте все изменения маршрута или условий перевозки в письменной форме.